Табиати замин бояд баҳо дода шавад. Қабатҳои нарм барои самаранок будан дарозии лангари дарозтарро талаб мекунанд. Заминҳои мулоим боиси андозаи калонтари сӯрохиҳо барои андозаи муайяни бит мешаванд (бинобар шӯриши каме ва бозсозӣ).
Пеш аз пармакунӣ ва болт кардани замин бояд бодиққат миқёс карда шавад (яъне манъ карда шавад). Ҳангоми пармакунӣ миқёси даврӣ метавонад талаб карда шавад.
Хусусиятҳои механикии болт бояд ба шароити замин, дарозии болт ва намунаи болт мувофиқ бошанд. Барои муайян кардани лангаргирии ибтидоии болтҳои соишӣ бояд озмоишҳои кашидашаванда гузаронида шаванд.
Плитаҳои борик ё заиф ҳангоми шиддати болт деформатсия мешаванд. Болт инчунин метавонад ҳангоми васлкунӣ ё боркунии болт тавассути табақ пора кунад.
Сӯрохиро тоза кардан ва тафтиш кардан лозим аст, то болти фриксия ба осонӣ ворид шавад. Тағирёбии диаметри сӯрохҳо (бо сабаби қувватҳои гуногуни қишрҳои санг ё хоки аз ҳад зиёд тақсимшуда) метавонад дар иқтидори лангар дар баландиҳои гуногун натиҷа диҳад.
Агар сӯрохиро хеле кӯтоҳ парма кунанд, болт аз сӯрох берун мешавад ва табақ бо сатҳи санг тамос намегирад. Агар саъй карда шавад, ки болт аз дарозии сӯрох иҷозат дода шавад, ба болт осеб мерасонад. Ҳамин тариқ, сӯрох бояд аз дарозии болти истифодашаванда чанд дюйм амиқтар бошад.
Андозаи сӯрохие, ки барои болти фишор зарур аст, ҷанбаи муҳимтарини насб мебошад. Қудрати нигоҳдории болт ба он такя мекунад, ки сӯрох аз диаметри болт хурдтар аст. Чӣ қадаре ки сӯрохи нисбат ба диаметри болт калон бошад, қувваи нигоҳдорӣ камтар аст (ҳадди аққал дар аввал). Сӯрохиҳои азим метавонанд бо истифода аз андозаи нодурусти бит ба вуҷуд оянд ва парма дар вақти шустани сӯрох, хоки нарм (хатогиҳо, гуг ва ғайра) иҷро карда шавад. .) ва пӯлоди хамшуда.
Агар андозаи сӯрох нисбат ба андозаи фриксия хеле хурд бошад, пас насб кардани болт ниҳоят душвор мегардад. Болт метавонад вайрон шавад, яъне ҳангоми васл карданаш канда шавад ё хам шавад. Сӯрохиҳои ночиз одатан аз сабаби истифодаи битҳои фарсуда ва/ё андозаи нодурусти битҳо ба вуҷуд меоянд. Агар пӯлоди интегралӣ бо стоп ё сурохӣ истифода шавад, диаметри сӯрох бо ҳар як тағирёбии пӯлод кам мешавад (таҷрибаи муқаррарӣ талаб мекунад, ки битҳои хурдтар истифода шаванд, зеро як чуқуртар ба сӯрох парма карда мешавад). Бо ҳар як камшавии диаметри сӯрохӣ иқтидори лангар зиёд мешавад. Пӯлоди интегралӣ аксар вақт ба сӯрохиҳои каҷ оварда мерасонад ва то ҳадди имкон аз онҳо канорагирӣ кардан лозим аст.
Барои як соъиқаи муқаррарии 5 ё 6 пиёда, қатъкунанда ё jackleg болтро ба сӯрох дар тӯли 8 то 15 сония мебарад. Ин вақти ҳаракат ба лангарҳои дурусти ибтидоии стабилизатор мувофиқат мекунад. Вақтҳои тезтари ҳаракат бояд ҳамчун огоҳкунанда бошанд, ки андозаи сӯрох хеле калон аст ва аз ин рӯ лангари ибтидоии болт хеле паст хоҳад буд. Муддати тӯлонии ронандагӣ нишон медиҳад, ки андозаи сӯрохиҳои хурдтар аз сабаби фарсудашавии каме ба вуҷуд омадааст.
Лаҷомҳои тугмаҳо одатан аз андозаи пешбинишудаашон то 2,5 мм калонтаранд. Як бити тугмаи 37 мм метавонад дар асл диаметри 39,5 мм бошад. Ин барои сӯрохии 39 мм хеле калон аст. Лаҷомҳои тугмаҳо зуд фарсуда мешаванд, ки ин иқтидори пайвасткуниро афзоиш медиҳад ва мӯҳлати ҳаракатро зиёд мекунад. Аз тарафи дигар, битҳои салиб ё "X" ба андозаи мӯҳр мувофиқанд, ки одатан дар ҳудуди 0.8мм мебошанд. Онҳо ченаки худро хеле хуб нигоҳ медоранд, аммо одатан нисбат ба битҳои тугма сусттар парма мекунанд. Онҳо то ҳадди имкон аз битҳои тугмаҳо барои насби фриксия бартарӣ доранд.
Болтҳо бояд то ҳадди имкон ба перпендикуляр ба сатҳи санг насб карда шаванд. Ин кафолат медиҳад, ки ҳалқаи кафшершуда бо табақ ҳама давра дар тамос аст. Болтҳое, ки ба табақ ва сатҳи санг перпендикуляр нестанд, боиси ҳалқа дар як ҷо бор карда мешавад, ки метавонад боиси шикасти барвақт гардад. Баръакси дигар болтҳои сангӣ, шустушӯҳои курсиҳои курси барои ислоҳи кунҷ бо стабилизаторҳои фриксионӣ дастрас нестанд.
Асбобҳои ронанда бояд энергияи перкуссияро ба болт ҳангоми насб кардан интиқол диҳанд, на энергияи гардиш. Ин ба аксари шаклҳои дигари дастгирии заминӣ мухолиф аст. Нӯги пои ронанда бояд дарозии мувофиқ дошта бошад, то бо поршенҳои пармакунӣ дар истгоҳҳо ва печҳо (яъне 41/4 "дарозии пӯлоди пармакунии 7/8") бошад. Нишони поёни ронандагон мудаввар аст, то ба гардиши парма машғул нашаванд. Асбобҳои драйвер бояд шакли мувофиқи ниҳоӣ дошта бошанд, то ба фриксия бидуни пайванд ва вайрон кардани болт ҳангоми насб мувофиқ бошанд.
Таълими дурусти кадрҳо ва нозирон ҳатмист. Азбаски табдили экипажҳо гардиши қувваи корӣ нисбатан зуд -зуд рух медиҳад, таълим бояд пайваста бошад. Қувваи кории огоҳ дар муддати тӯлонӣ пулро сарфа мекунад.
Насбкунӣ бояд назорат карда шавад, то тартибот ва сифати дуруст нигоҳ дошта шавад. Барои санҷидани арзишҳои ибтидоии истихроҷ бояд мунтазам дар стабилизаторҳои фриксия ченкуниҳои кашидани санҷиш гузаронида шаванд.